無損檢測技術(shù)有很多種，工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測屬于其中的目視檢測。正如超聲波常用于鑒別金屬、特別是焊縫處的缺陷和腐蝕，渦流擅長檢查層狀表面隱藏的開裂一樣，每種技術(shù)都有自己的特點和擅長應用的領域，而工業(yè)內(nèi)窺鏡則被廣泛應用于航空航天業(yè)，是航空領域一種歷史悠久的無損檢測技術(shù)，從發(fā)動機到機身的檢查都離不開工業(yè)內(nèi)窺鏡。

傳統(tǒng)的硬桿鏡曾經(jīng)一度成為檢測飛機發(fā)動機的優(yōu)選設備，但是隨著視頻內(nèi)窺鏡技術(shù)的發(fā)展與完善，視頻內(nèi)窺鏡已經(jīng)逐漸取代了直桿鏡。不管是軍事還是民用領域，原始設備制造商在制造發(fā)動機時會用到視頻內(nèi)窺鏡，例行維修活動，例如檢查機身、輔助動力裝置和發(fā)動機等，也同樣會使用視頻內(nèi)窺鏡。利用工業(yè)內(nèi)窺鏡可以完成的檢測內(nèi)容很多，檢查泄漏、腐蝕和表面裂縫，檢查內(nèi)部縫隙，識別堵塞原因，探測外部物體等。隨著存儲技術(shù)和存儲設備的發(fā)展，視頻內(nèi)窺鏡還可以方便地將檢測圖像及數(shù)據(jù)存儲在DVD、存儲卡上，從而能夠?qū)⑦@些信息轉(zhuǎn)移到PC做進一步的評估或存儲。

航空航天領域經(jīng)常要處理與日俱增的大量檢測信息，通過工業(yè)內(nèi)窺鏡自帶的軟件進行信息的管理與歸檔則顯得尤為重要。此外，軟件也可以用來規(guī)范檢測程序，以確保檢測和檢測結(jié)果描述的一致性。工業(yè)內(nèi)窺鏡的菜單定向檢測軟件(MDI)是一種軟件解決方案，提供引導并規(guī)范檢測程序。例如，檢測飛機發(fā)動機時,下拉菜單會先讓檢測員選擇相關廠家和具體的發(fā)動機。在檢測人員啟動檢測之前，可以按照相應的發(fā)動機或者部件規(guī)定的方式，輸入所有與任務相關的認證數(shù)據(jù)（檢測人員、位置、日期等），創(chuàng)建用戶自定義的配置文件可存儲飛機維護手冊的工作流程。先進的文件管理功能可輕松實現(xiàn)存儲和整理大量發(fā)動機檢測數(shù)據(jù)并生成檢測報告，簡便而快捷。

此外，內(nèi)窺鏡檢測技術(shù)已經(jīng)不再局限于看到檢測圖像了，而是要進一步對所看到的缺陷、差異、或者間隙進行測量。在已有3個主要的測量技術(shù)（比較測量、立體測量和陰影測量）的基礎上，相位測量方法的出現(xiàn)使得視頻內(nèi)窺鏡的精度、重復性和易用性得到了很大的改善，也使得航空航天業(yè)的檢測任務更為簡單易行，可以說，工業(yè)內(nèi)窺鏡給航空航天業(yè)帶來的福音是巨大的。北京韋林公司的 Mentor Visual iQ（MViQ）工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡，搭載了目前業(yè)內(nèi)先進的三維立體相位掃描測量方法，無需更換鏡頭和重新定位缺陷，用一個鏡頭即可完成觀察和測量，節(jié)省工作時間，提高檢測效率，使工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡在航空航天領域的應用提升到新的高度。

例如：測量飛機發(fā)動機頂端到護罩的間隙，是航空航天領域在生產(chǎn)及檢修過程中常見的一項檢測任務。飛機發(fā)動機和其他的軸體渦輪機，其特有的設計可以減少葉梢到葉片或外殼之間的間隙，以避免因汽油或者空氣滲漏到下游部分導致的效率降低。在沒有采用工業(yè)內(nèi)窺鏡之前的傳統(tǒng)方法，是將一個薄金屬棒插入軸螺栓中，再把這個配件連接到風箱上，從而金屬棒的末端恰好就是葉梢所在的地方，在發(fā)動機起動后，通過測量金屬棒的磨損量來判斷間隙的狀況。這種傳統(tǒng)方法并不準確，而且金屬棒磨損脫落的殘渣可能會對發(fā)動機造成損害。而采用北京韋林公司的工業(yè)內(nèi)窺鏡MViQ的三維相位測量技術(shù)，則提供了一種簡單的、非接觸式的高精度技術(shù)來測量葉梢到外殼的間隙，效率高而且準確。

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